Velocità di trasportatori di impilazioni stazionarie

Esistono molti metodi pratici per regolare la velocità di un trasportatore stazionario. Quella che segue è un'introduzione dettagliata:

Regolazione meccanica

Pulley a velocità variabile: sostituendo le pulegge di diversi diametri, il rapporto di trasmissione viene modificato, regolando così la velocità della cinghia del trasportatore. Quando una puleggia di piccolo diametro guida una puleggia di grande diametro, la velocità diminuisce; Al contrario, la velocità aumenta. Questo metodo è semplice da usare, ma richiede tempi di inattività per la sostituzione e l'intervallo di regolazione della velocità è limitato. È adatto per scenari in cui l'accuratezza della regolazione della velocità non è alta e la regolazione della velocità non è frequente.

CASSEBOX: utilizzare diverse combinazioni di ingranaggi con diversi numeri di denti per ottenere rapporti di trasmissione diversi. Modificando la modalità di meshing degli ingranaggi attraverso l'operazione di spostamento, può ottenere la commutazione di più velocità fisse. Ha una struttura compatta e un'elevata efficienza di trasmissione, ma è relativamente costoso e la manutenzione è relativamente complessa. È adatto per le condizioni di lavoro con requisiti di velocità multipla.

Regolazione elettrica

Regolazione della velocità di conversione della frequenza: il convertitore di frequenza viene utilizzato per modificare la frequenza di alimentazione del motore per ottenere una regolazione continua della velocità del motore. La velocità può essere impostata in modo flessibile in base alle esigenze effettive, con un intervallo di regolazione ad ampio velocità, alta precisione ed effetti di risparmio energetico. È ampiamente utilizzato in vari tipi di trasportatori fissi.

Regolazione della velocità CC: quando si utilizza un motore a CC, regolare la tensione dell'armatura o la corrente di eccitazione può cambiare la velocità. La regolamentazione della velocità è liscia e la velocità di risposta è rapida, ma il motore CC ha una struttura complessa e un elevato costo di manutenzione, quindi è relativamente meno usato al momento.

Regolazione idraulica

Nei nastri trasportatori guidati idraulicamente, la velocità può essere regolata modificando lo spostamento della pompa idraulica o il flusso del motore idraulico. Può raggiungere una regolazione della velocità in coda su una vasta gamma, con regolazione a velocità regolare e coppia elevata, ma il sistema idraulico ha il rischio di perdite e elevati requisiti di manutenzione.

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